هيونداي i20 أفضل سيارة في فئتها حسب المجلّة الألمانية الرائدة أوتو زايتونغ

• هيونداي تكسب الرهان الثنائي أمام أهمّ منافسيها الأوروبيين
  

• سيارة تحظى بالثناء المتواصل من طرف الصحافة المتخصصة في عالم السيارات
  

• هيونداي تعتمد على سيارة 20 i WRC في منافسات بطولة العالم لسباق السيارات                                                                          
  

المنبر التونسي) هيونداي i20 افضل سيارة(  – اعتبرت إحدى المجلات الألمانية المتخصّصة في عالم السيارات والتي تحظى باحترام واسع لدى المتتبعين أن سيارة هيونداي 20 iهاتشباك هي الأفضل في الفئة التي تنتمي إليها مقارنة بأربعة من أبرز منافسيها الأوروبيين .

قامت مجلة أوتو زايتونغ باختبار سيارة هيونداي مقارنة بمنافساتها من الفئة ب – فورد فياستا، أوبل كورسا، سيات ايبيزا وفولكسفاغن بولو- وجميعها مجهّزة بمحرك شحن توربيني 1.0 ل. وضعت المجلة سيارة 20 i في الصدارة مقارنة بنظيراتها الأربعة بفضل فضائها الداخلي و مستوى الرفاهة الذي توفره إلى جانب أدائها وهي عناصر مجتمعة تجعل سيارة هيونداي في الصدارة. خلال الاختبارات، كانت سيارة هيونداي 20 iالسيارة الوحيدة التي بلغت 100 كم/ساعة في أقل من 10 ثواني.

صرّح مايك سونغ، مدير عمليات هيونداي لإفريقيا والشرق الأوسط، بالمناسبة: "من الأهمية بمكان أن تضع مجلّة ألمانية رائدة في مجال السيارات هيونداي 20 iفي صدارة هذه المجموعة التي تضمّ علامتين ألمانيتين هما فولكسفاغن و أوبل وفي الوقت الذي يعتبر فيه الحرفاء المحليون سيارات فورد الاوروبية سيارات ألمانية". وأضاف : "إنها تعتبر من بين أكثر السيارات الأوروبية شعبية في فئة تحتدم فيها المنافسة".

منذ اطلاقها، حازت سيارة 20 iمن هيونداي على قدر واسع من إعجاب الخبراء الأوروبيين في مجال السيارات. يعتبر هذا الموديل المفضل بالنسبة للاختبارات على الطريق كما تحصّل على عدّة جوائز ومنها، في ألمانيا فقط، جائزتي راد دوت ديزاين وإيف للتصميم إضافة لجائزة غولدن ستيرينغ ويل التي تمنحها مجلة أوتو بيلد.   

وتعدّ المقارنة الأخيرة التي اجرتها أوتو زيتونغ واحدة من بين عدّة مقارنات قامت المجلة بإجرائها وقد وضعت هده الدراسة المقارنة ال20 iفي صدارة الفئة التي تنتمي إليها. كما أعطت الاختبارات السابقة على مجموعة أخرى من السيارات من نفس الفئة الأفضلية لل20 iمقارنة بالسيارات الأوروبية الشبيهة من طراز بيجو وسكودا.

مثلت هيونداي 20 i WRC حجر الأساس لمجهودات هيونداي التي كللت بالنجاح خلال بطولة العالم للراليات. وقد تمّ تطوير الطراز لاستخدامه في سباق الرالي تحت اسم هيونداي 20 i R5. 

تدخل هيونداي موتور سبورت المنافسة في بطولة العالم للراليات 2017 من خلال سيارة هيونداي 20 iكوبيه المخصّصة للسباق. ويأمل الفريق في المضي قدما بعد أن تحصّل على المرتبة الثانية في سنة 2016 وفي ظل التغييرات التي تمّ إدخالها على المسابقة لجعلها أكثر إثارة.  

وتأمل هيونداي موتور سبورت في أن تثمّن من خلال ال20i كوبيه المخصصة لسباق بطولة العالم للراليات النجاحات التي حققتها خلال موسمها الأكثر تألقا إلى حدّ الآن والذي احتلت خلاله المرتبة الأولى في مناسبتين وكانت حاضرة على منصة التتويج في عشر مناسبات أخرى. كما حصلت هيونداي موتور سبورت على المرتبة الثانية في بطولة المصنعين خلال موسم 2016.

 صرّح السيد مايك سونغ في هذا الصدد: "إن سيارة 20 iهي مثال رائع للرؤية التي تتبناها هيونداي. لقد تمّ تطوير هذا الطراز في المركز الفني لهيونداي موتورز في أوروبا في روسيلهايم بألمانيا قصد الاستجابة لتطلعات الحرفاء الأوروبيين. إن سرّ نجاحنا كمصنّع عالمي للسيارات يكمن في فهمنا لحاجيات الأسواق المختلفة ونحن نسعي بكلّ ثبات لتلبية هذه الحاجيات"

نبذة عن شركة هيونداي موتور

 تأسست شركة هيونداي موتور في العام 1967، وهي ملتزمة بأن تصبح شريكاً مدى الحياة في مجال السيارات وأكثر. وتقود هذه الشركة مجموعة هيونداي موتور، بنية الأعمال المبتكَرة القادرة على توزيع الموارد، بدءاً من الحديد المنصهر ووصولاً إلى السيارات الجاهزة. يوجد لدى هيونداي موتور ثماني قواعد للتصنيع وسبعة مراكز للتصميم والتقنية منتشرة في أرجاء العالم، وقد باعت الشركة في العام 2015، نحو 4.96 مليون مركبة على الصعيد العالمي. وتستمر هيونداي موتور بتعزيز مجموعة منتجاتها عبر تصميم مركباتها وتصنيعها وفقاً لخصائص الأسواق المحلية، وذلك عبر فريق موظّفين يزيد تعداده عن 110 آلاف موظف حول العالم، وهي تسعى لتمتين موقعها الريادي في مجال التقنية النظيفة، وذلك بدءاً بأول سيارة عاملة على الهيدروجين في العالم يتم إنتاجها على نطاق تجاري، والتي تحمل الاسم "توسان فيول سيل"، فضلاً عن أول سيارة في العالم تتاح بثلاثة أنواع من نظم الحركة الكهربائية، وهي السيارة "أيونيك"