وفي تصريح اعلامي شدد على اهمية هذه الخطوة باعتبار ان إشكال نقل الفسفاط قد تسبب في تدني مستوى الإنتاج ليكون في حدود 40 بالمائة من الطاقة الفعلية.
وتعيش الشركة على وقع هذه الاشكالية ذلك ان عدد القطارات الحالي لا يفي بالغرض فهو لا يتجاوز 4 قطارات في اليوم فحين كان العدد في حدود 8 قطارات ما قبل الثورة.
ولم يخفي الجمل قلقه لهذه الوضعية التي من المتوقع أن تكون لها تداعيات سلبية خاصة على مستوى نسق تزود المعامل المجارة بالحامض الفسفوري و ايضا على نسق التصدير.
تخوفات توفيق الجمل تاتي في وقت تحوم فيه التوقعات حول امكانية تحويل 2000 مليون طن من الفسفاط خلال 2017 كحد أٌقصى مقابل 3900 مليون طن في 2010 سنة المرجع بالنسبة للقطاع. يذكر أن استهلاك الفسفاط بمعامل قابس قد بلغ خلال السداسي الأول من السنة الحالية حوالي 960 ألف طن، مسجلا 20 بالمائة تراجعا مع التوقعات الأولية.
